ইআইসিএমএ ২০২৬-এ নতুন এক্সপালস ৪৫০ উন্মোচন করেছে হিরো মোটোকর্প। বাইকটির ৮৪৮ মিলিমিটার সিট হাইট নিয়ে আলোচনা তৈরি হয়েছে। বিশেষ করে কম উচ্চতার চালকদের জন্য এটি কতটা সুবিধাজনক হবে, তা নিয়ে কৌতূহল বাড়ছে। তবে শুধু চালকের উচ্চতা দিয়ে বাইকটির নিয়ন্ত্রণ ও স্বাচ্ছন্দ্য বিচার করা যায় না।
অ্যাডভেঞ্চার বাইকপ্রেমীদের জন্য নতুন চমক নিয়ে এসেছে ভারতের মোটরসাইকেল নির্মাতা প্রতিষ্ঠান হিরো মোটোকর্প। ইতালির মিলানে অনুষ্ঠিত ইআইসিএমএ ২০২৬ মোটরসাইকেল প্রদর্শনীতে উন্মোচন করা হয়েছে বহুল প্রতীক্ষিত হিরো এক্সপালস ৪৫০। আকর্ষণীয় অ্যাডভেঞ্চার ডিজাইন, উঁচু স্ট্যান্স ও শক্তিশালী ইঞ্জিনের পাশাপাশি বাইকটির ৮৪৮ মিলিমিটার সিট হাইট নিয়ে আলোচনা শুরু হয়েছে। বিশেষ করে তুলনামূলক কম উচ্চতার চালকদের জন্য বাইকটি কতটা নিয়ন্ত্রণযোগ্য হবে, তা নিয়ে আগ্রহ তৈরি হয়েছে।
প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, এক্সপালস ৪৫০-এর সিটের উচ্চতা ৮৪৮ মিলিমিটার। অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে উঁচু সিট ও বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স পরিচিত বৈশিষ্ট্য। তবে দৈনন্দিন চলাচল, যানজট কিংবা থেমে থাকা অবস্থায় বাইক সামলানোর ক্ষেত্রে সিটের উচ্চতা চালকের জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।
প্রদর্শনীতে বাইকটির সিটে বসে চালকের পা মাটিতে পৌঁছানোর বিষয়টি নিয়ে প্রকাশিত ভিডিওতে দেখা গেছে, ৫ ফুট ৯ ইঞ্চি উচ্চতার একজন চালক দুই পায়ের আঙুলের ভর দিয়ে মাটি স্পর্শ করতে পারেন। আবার এক পা মাটিতে রেখে বাইক সামলানো তুলনামূলক সহজ হতে পারে। অন্যদিকে ৬ ফুট ২ ইঞ্চি বা তার বেশি উচ্চতার চালকের দুই পা মাটিতে রাখার সুবিধা পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি বলে ভিডিওভিত্তিক পর্যবেক্ষণে উঠে এসেছে।
তবে এর অর্থ এই নয় যে ৬ ফুটের কম উচ্চতার কেউ এক্সপালস ৪৫০ চালাতে পারবেন না। কারণ বাইক চালানোর ক্ষেত্রে শুধু মোট উচ্চতা নয়, চালকের পায়ের ভেতরের দৈর্ঘ্য বা ইনসিম, সিটের প্রস্থ এবং সাসপেনশনের অবস্থাও গুরুত্বপূর্ণ। একই উচ্চতার দুজন চালকের পায়ের দৈর্ঘ্য আলাদা হতে পারে। ফলে একজনের জন্য যে বাইক সামলানো সহজ, অন্যজনের জন্য সেটি কিছুটা কঠিন হতে পারে।
এক্সপালস ৪৫০-এর সিটের নকশাতেও রয়েছে বিশেষত্ব। সিটের সামনের অংশ তুলনামূলক সরু হওয়ায় চালক পা নিচে নামানোর সময় কিছুটা সুবিধা পেতে পারেন। সিটের গঠন ও পেছনের অংশের নকশাও রাইডিং পজিশনে ভূমিকা রাখে। বাইকটিতে আপরাইট রাইডিং পজিশন রাখা হয়েছে। পাশাপাশি ফুয়েল ট্যাঙ্কের নকশা চালককে হাঁটু দিয়ে বাইক আঁকড়ে ধরে বসতে সহায়তা করতে পারে।
প্রযুক্তিগত দিক থেকেও এক্সপালস ৪৫০ বেশ আকর্ষণীয়। এতে রয়েছে ৪২১ সিসির লিকুইড-কুলড সিঙ্গেল সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা সর্বোচ্চ ৩৪ দশমিক ৩ কিলোওয়াট শক্তি এবং ৩৮ নিউটন মিটার টর্ক উৎপাদন করে। সঙ্গে রয়েছে ছয় গতির গিয়ারবক্স ও অ্যাসিস্ট-স্লিপার ক্লাচ। সামনে ২১ ইঞ্চির চাকা এবং ২২৫ মিলিমিটার ট্রাভেলসহ কেওয়াইবি ইউএসডি সাসপেনশন দেওয়া হয়েছে। বাইকটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ২৩০ মিলিমিটার।
তবে এখনো এটি প্রোটোটাইপ পর্যায়ে রয়েছে। উৎপাদন সংস্করণের চূড়ান্ত বৈশিষ্ট্য, দাম ও বাজারভেদে বিস্তারিত তথ্য প্রকাশের বাকি। প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুযায়ী, উৎপাদন সংস্করণ ২০২৭ সালের দ্বিতীয়ার্ধে আসতে পারে।
সব মিলিয়ে ৮৪৮ মিলিমিটার সিট হাইটের কারণে এক্সপালস ৪৫০ তুলনামূলক খাটো চালকদের জন্য কিছুটা চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে। তবে শুধু উচ্চতার হিসাব করে বাইকটি উপযোগী কি না, তা নির্ধারণ করা ঠিক হবে না। চূড়ান্ত সংস্করণ বাজারে আসার পর সরাসরি বসে দেখা ও টেস্ট রাইডের মাধ্যমেই এর প্রকৃত রাইডিং কমফোর্ট, ভারসাম্য এবং নিয়ন্ত্রণ সম্পর্কে পরিষ্কার ধারণা পাওয়া যাবে।
