রাজধানী ঢাকার যানজট, গণপরিবহনে বিশৃঙ্খলা ও বায়ুদূষণ কমিয়ে যাতায়াতব্যবস্থাকে আধুনিক ও পরিবেশবান্ধব করতে একাধিক উদ্যোগের পরিকল্পনা নিয়েছে সরকার। নারীদের জন্য বিশেষ বাসসেবা, বিদ্যুৎচালিত বাস, মনোরেল, ডিজিটাল টিকিটিং এবং বাস রুট পুনর্বিন্যাসের মাধ্যমে গণপরিবহনব্যবস্থায় পরিবর্তন আনার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
সরকারের পরিকল্পনায় গণপরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যমকে একটি সমন্বিত ব্যবস্থার আওতায় আনার বিষয়টিও গুরুত্ব পাচ্ছে। এতে মেট্রোরেল, বাস ও ভবিষ্যতে চালুর সম্ভাবনা থাকা মনোরেল ব্যবস্থার মধ্যে যাত্রী চলাচল সহজ করার পাশাপাশি নির্দিষ্ট রুট ও স্টপেজে বাস পরিচালনার ওপর জোর দেওয়া হচ্ছে।
নারীদের নিরাপদ ও স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ যাতায়াত নিশ্চিত করতে বিশেষ বাসসেবা চালুর উদ্যোগ রয়েছে। পিংক বাস নামে পরিচিত এ সেবার মাধ্যমে নারীদের জন্য আলাদা পরিবহনসুবিধা বাড়ানোর পরিকল্পনা করা হচ্ছে। এ ধরনের বাসে নারী যাত্রীদের নিরাপত্তা, নির্দিষ্ট রুটে চলাচল এবং সেবার মান নিশ্চিত করার বিষয়গুলো গুরুত্ব পাবে। পাশাপাশি নারী চালক ও সহকারী নিয়োগের মাধ্যমে কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরির বিষয়টিও পরিকল্পনায় রয়েছে।
পরিবহনব্যবস্থাকে পরিবেশবান্ধব করতে বিদ্যুৎচালিত বাস চালুর উদ্যোগ নেওয়া হচ্ছে। এ ক্ষেত্রে শুধু বাস কেনাই নয়, চার্জিং অবকাঠামো গড়ে তোলা, পরিচালনব্যবস্থা তৈরি এবং ভাড়া সাধারণ যাত্রীর নাগালে রাখার বিষয়গুলোও বিবেচনায় রয়েছে। বিদ্যুৎচালিত বাসের ব্যবহার বাড়লে জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা ও পরিবহন খাতের নির্গমন কমানোর সুযোগ তৈরি হতে পারে।
মেট্রোরেলের পাশাপাশি মনোরেল চালুর সম্ভাবনাও যাচাই করছে সরকার। ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষের (ডিটিসিএ) উদ্যোগে এ বিষয়ে প্রাক্-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে। প্রস্তাবিত রুটগুলোর বিস্তারিত নকশা তৈরির কাজও এগোচ্ছে। তবে মনোরেল নির্মাণ ও চালুর বিষয়টি এখনো পরিকল্পনা ও সমীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে। কোন রুটে এটি বাস্তবায়ন হবে, ব্যয় কত হবে এবং বিদ্যমান গণপরিবহনের সঙ্গে কীভাবে যুক্ত হবে—এসব বিষয়ে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত গুরুত্বপূর্ণ।
বাস চলাচলে শৃঙ্খলা ফেরাতে রুট পুনর্বিন্যাসের পরিকল্পনাও নেওয়া হয়েছে। রাজধানীর বিদ্যমান বাস রুটগুলোকে সমন্বিত ব্যবস্থার আওতায় আনার উদ্যোগের লক্ষ্য হলো একই সড়কে অতিরিক্ত বাসের চাপ কমানো, যাত্রী ওঠানামার প্রতিযোগিতা বন্ধ করা এবং নির্ধারিত স্টপেজে বাস থামানো নিশ্চিত করা। এ ব্যবস্থায় রুটভিত্তিক বাস পরিচালনা, নির্দিষ্ট কোম্পানির অধীনে সেবা এবং ডিজিটাল ব্যবস্থাপনার বিষয়গুলো বিবেচনায় রয়েছে।
যাত্রীদের ভোগান্তি কমাতে ডিজিটাল টিকিটিং ও সমন্বিত ভাড়া ব্যবস্থার ওপরও গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। বাস, মেট্রোরেলসহ বিভিন্ন পরিবহনমাধ্যমে যাতায়াতের ক্ষেত্রে টিকিট সংগ্রহ ও ভাড়া পরিশোধ সহজ হলে যাত্রীদের সময় সাশ্রয় হবে। একই সঙ্গে বাসের অবস্থান, রুট, সময়সূচি ও স্টপেজ ব্যবস্থাপনায় প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানোর পরিকল্পনাও রয়েছে।
বর্ষা মৌসুমে জলাবদ্ধতা ঢাকার সড়ক যোগাযোগে বড় সমস্যা তৈরি করে। পানি জমে থাকলে যানবাহন চলাচল ব্যাহত হওয়ার পাশাপাশি যাত্রীদের ভোগান্তি বাড়ে। এ সমস্যা কমাতে ড্রেনেজ ব্যবস্থার উন্নয়ন, পানি নিষ্কাশনের পথ সচল রাখা এবং প্রয়োজনীয় স্থানে বাসের জন্য ছাউনি ও যাত্রী ওঠানামার উপযোগী অবকাঠামো তৈরির বিষয়েও গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে।
এ ছাড়া যানবাহনের ফিটনেস, নির্গমনমাত্রা ও পরিবেশগত মান নিশ্চিত করতে আইন প্রয়োগ জোরদারের পরিকল্পনা রয়েছে। পুরোনো ও অতিরিক্ত দূষণকারী যানবাহন নিয়ন্ত্রণ, সড়কে শৃঙ্খলা এবং গণপরিবহনের মানোন্নয়নকে দীর্ঘমেয়াদি পরিবহন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে দেখা হচ্ছে।
পরিবহন বিশেষজ্ঞদের মতে, শুধু নতুন বাস বা রেলব্যবস্থা চালু করলেই রাজধানীর যানজট সমস্যার সমাধান হবে না। গণপরিবহনের রুট পরিকল্পনা, যাত্রী ওঠানামার নির্ধারিত স্থান, সড়ক ব্যবস্থাপনা, ফুটপাতের ব্যবহার এবং বিভিন্ন সংস্থার মধ্যে সমন্বয় নিশ্চিত করা জরুরি। নতুন পরিবহনব্যবস্থার সঙ্গে বিদ্যমান অবকাঠামোর কার্যকর সংযোগ না থাকলে প্রত্যাশিত সুফল পাওয়া কঠিন হতে পারে।
সব মিলিয়ে ঢাকার যোগাযোগব্যবস্থায় পরিবর্তন আনতে সরকারের পরিকল্পনায় স্বল্প, মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদি বেশ কিছু উদ্যোগ রয়েছে। তবে এসব পরিকল্পনার বাস্তব সুফল নির্ভর করবে প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়ন, অর্থায়ন, সময়সীমা এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সমন্বয়ের ওপর। পরিকল্পনাগুলো বাস্তবায়িত হলে রাজধানীর গণপরিবহন আরও সুশৃঙ্খল, পরিবেশবান্ধব ও যাত্রীবান্ধব করার সুযোগ তৈরি হতে পারে। সূত্র: বাসস
